xts价格(凯迪拉克XTS和奥迪A4L应该选择哪个)
资讯
2024-02-10
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1. xts价格,凯迪拉克XTS和奥迪A4L应该选择哪个?
感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请,这个问题确实是个好问题。毕竟一个二线豪华品牌的头把交椅,一个是标准的一线豪华品牌;一台是标准型中大型车,一台是加长版中型车,选哪台,确实是个问题。
照例先给答案吧,我的个人建议是,选择凯迪拉克XTS,其实原因很简单,无关乎品牌,无关乎配置,只有一点,凯迪拉克XTS比奥迪A4L开着坐着都舒服。
其实我推荐过很多车,我的推荐都有一个共同的特性,就是从来不对比具体的配置。因为某一两个具体的配置对一个车型来说影响不大,除非这个配置非常重要(例如宝马的抬头显示)我才会单独拿出来说,其他的配置对比其实你完全可以从双方品牌的定位以及价格的高低就能大概推测出来,实在不行,车辆的配置表在网上都可以轻而易举查到,因此,我们做车型推荐的时候再说这个就没有什么意义了。
【配置对比】
在配置方面,凯迪拉克XTS相对奥迪A4L同价位车型是有优势的,特别是凯迪拉克一向以厚道和配置丰富著称,一般同价位同级别豪华车型,很少有车在配置丰富度方面能比得过凯迪拉克的。当然,奥迪这几年在宝马和奔驰的夹攻之下,也不得不放下身段,虽然贵为豪华品牌第一梯队,但是在配置方面也大方了不少,基本上你能想到的配置也全都有,并不比凯迪拉克少太多,因此在配置方面,对于两台车其实都不用太担心。
【空间对比】
在空间方面,凯迪拉克XTS作为一台标准的中大型车,除了后排腿部空间,其他方面相比奥迪A4L都是有很大的优势的,当然了,这并不是说XTS腿部空间不好,只是相比加长后的A4L,XTS的腿部空间只能是中规中矩,并没有完全体现出一台中大型车的优势。但是毕竟有着级别上的优势,纵然A4L经过了加长,XTS依旧在空间的宽敞度方面完胜A4L。
【操控性对比】
在操控方面,其实这就是奥迪的优势了,虽然并不像宝马那样名声在外,但是奥迪的操控依旧可以达到随心所欲的程度,几乎在你刚上手时你就会觉得自己和这台A4L像是老朋友一样。而XTS作为一台偏向于舒适的车型,在驾驶它时,你明显能感觉到有点偏“虚”,无论是方向盘的转向手感还是油门以及刹车踏板的反馈力度,都偏向于慵懒的风格。因此在操控这方面的话,奥迪毫无疑问是更能给你带来乐趣的一个选择。
【舒适性对比】
在舒适性方面,XTS就有压倒性的优势了,偏向于大沙发式样的座椅令XTS乘坐起来的感受十分舒适,厚实的填充物对于人体的支撑也非常好,坐再久也不会累。而相比之下,奥迪A4L最令人吐槽的地方就是座椅了,偏硬的座椅让人乘坐的感受就像板凳一样,时间稍微一长,你就会觉得腰酸背痛,这样的舒适度显然是无法让人接受的。因此在舒适性方面,凯迪拉克完胜。
综上所述,假如你是个配置控并且偏向于安心舒心的用车的话,那么我建议你选择凯迪拉克XTS,假如你对品牌有所要求并且喜欢激烈驾驶的话,那么奥迪A4L可能是个更好的选择。不过顺便说一句,奥迪A4L的方向盘握着可能不会那么舒服,甚至有些难受,这个可能需要各位操控党们亲自去实车感受下,然后再做出自己的选择。
以上。
当然,大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号:汽车三国,查看更多更全汽车资讯以及评测文章
2. 准备入手XTS技术型?
很显然,你需要一些肯定!
这车马力大,动力强,避震支撑性好,拉风的钻石切割外观,标准美国肌肉车车身线条。型男必备,年轻人不二之选。
3. 凯迪拉克xts18年新款丐版落地大概多少钱?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
凯迪拉克xts定位确实是一个谜,用篮球上术语应该叫做锋卫摇摆人,说它是中级车,它的尺寸已经达到了中大型车的标准,说它是中大型车,而它的轴距也只是中级车的水平,总之不是很清楚。从销量情况来看,也是比上不足比下有余,平均每个月5000多台。
xts这款车在动力方面主打2.0t,最大功率198千瓦,最大扭矩353牛米,配一台6速手自一体变速箱,零百加速成绩8.1秒,虽然不弱,但和同排量对手相比还是要差一些,变速箱换挡顺畅程度也有待提升。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,行驶质感出众,扎实稳健厚重,滤震性强,过些颠簸路面毫不突兀,又有很好的韧性,支撑到位,车身抛跳回弹控制的很出色,有不错的高级感。
空间方面,轴距2837mm不算大,后排腿部空间两拳多,头部一拳,还算宽敞够用,后排地台隆起较高,中间坐人有些牵强。
内饰方面,功能分区合理,看上去井井有条,做工用料诚意满满,摸上去很有手感,镶嵌式中控屏尺寸较大,显示清晰,支持手机互联,语音控制,及触控等交互模式,下方触控式按键反应灵敏,使用很方便。四幅式方向盘皮质包裹辅之以镀铬装饰很有逼格,握感也很出众。
价格方面,18款28t技术型裸车报价在25.99万,全部落地再加购置税22214,强险950,车船税480,上牌500,商业险7857,共合计29.2万。在配置上,电子手刹,定速巡航,后雷达,倒车影像,中控大屏,语音控制,bose音响,无钥匙启动进入,全景天窗,自动大灯,后视镜加热等都有配备,比较丰富。
你觉得这款车怎么样,欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
4. 福特金牛座20豪华还是选凯迪拉克Xts20技术?
这两款车都比较小众。金牛座更是路上少见。价钱上差了几万块。毕竟凯迪拉克的牌子多值点钱。 金牛座豪华对比凯迪拉克技术,金牛座的优势就比较明显了:配置多一些,空间大一些,毕竟价格差不多的情况下,多得了不少配置嘛!唯一不如凯迪拉克的就是品牌,凯迪拉克是豪华品牌,虽然是二线的,也是豪华啊!
5. 凯迪拉克xts质量怎么样?
感谢邀请!
凯迪拉克较大的优惠力度的确提升了它的销量和知名度,但XTS这款车型质量问题还蛮多的,但在2017年中大型车投诉排行中,凯迪拉克XTS的投诉量第一,比奥迪A6L还多。
从投诉内容来看,凯迪拉克XTS主要存在车身附件及电器问题,其中影音系统故障、中控触摸屏失灵、车门故障、转向故障遭到了大量车主的集中投诉,部分车型还伴有轮胎起皮、中控台开裂、悬挂故障、变速器漏油、火花塞故障、发动机缸体破裂等非常严重的质量问题。作为二线豪华品牌,新车的质量或许没有想象中的那么好。
而这些问题都是长期使用后才发现的,无论是低配还是高配都可能存在,在2013-2018款的车型中也都有车主投诉。
虽然投诉较多,但凯迪拉克XTS的车主口碑还不错。在外观、内饰、动力,以及配置的丰富程度上大部分车主都十分满意。但新车仍然存在车内异味大,倒车影像不清晰、车漆较薄、车门存在轻微异响等让人不满意的地方,而这些问题也进一步反映了凯迪拉克XTS的用料、做工确实需要提升。而针对被投诉的中控屏幕故障问题,车主反应凯迪拉克也有为大家免费更换、升级。
总体来看,车子外观性能都十分不错,只是有些做工和用料有待提升,以降价后的售价来看还是比较值得买的。
6. 凯迪拉克xts落地要多少钱?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
凯迪拉克xts定位于一款中级豪华轿车产品,它的整体市场表现还是很强的,2019年前四个月累计售出新车2.19万台,平均月销5千台以上,虽谈不上特别拔尖,但起码也在主流之列。
外观方面,xts外观设计大气时尚且厚重,前脸盾形格栅非常有力量,大灯组如獠牙般犀利闪耀,车身侧面敦实壮硕,下门边银色饰条增添了不少层次,后尾部L型灯组很有辨识度,双边双出排气也相当有档次。
动力方面,全系标配2.0t发动机,最大功率198千瓦,最大扭矩353牛米,变速箱配6挡手自一体,零百成绩8.1秒左右,中后段底气很足,在高速上依然有二次爆发力,相当强力。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教风格厚重扎实,滤震淡定从容,大小颠簸处理的很好,舒适度高,走些烂路也不会有太多的冲击感,行驶稳健,没有多余的回弹抛跳,整体高级感很足。
空间方面,车身轴距2837mm,后排腿部空间两拳有余,头部三指,坐进去宽松舒展,坐垫也非常厚实,对腰部和腿部的支撑很足,长时间乘坐不累。后备箱容积537升,后排座椅可以进行四六比例放倒,放些大件没有太多压力。
内饰方面,整体做工用料非常厚道,中控大面积的软性材质,还夹杂了哑光木纹饰板,手感不错,中控屏尺寸为8英寸,搭载了cue系统,支持语音控制,操作流畅度较高。中控下方为烤漆打底的触控按键,反馈优良,用起来有档次感。中央通道也覆盖了不少的木纹,视觉上非常符合一台豪华车该有的水平。
售价方面,2018款凯迪拉克xts全系共有三款车型可以选择,28t技术型,裸车报价21.99万,全部落地24.78万左右。中配28t精英版,裸车报价23.99万,落地26.99万左右。高配28t豪华,裸车报价27.29万,全部落地30.65万左右。
欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
7. L和XTS怎么选择?
凯迪拉克ATSL和XTS--小弟和二哥该怎么选:
外形:
外形上:ATSL更加运动,更有张力,更加适合年轻人驾驶,没事的时刻去飙车,然而XTS呢,这台车更加大气自然,也更适合商务用途,个人建议35岁以下选择ATSL,35以上选择XTS.
内饰:二者内饰水平真的差不太多,因为现在的XTS价格下探的这么厉害,所以内饰和ATSL风格总体相当,XTS稍微好一点。
动力:二者主销车型动力是一样的,但是ATSL得重量更小,车驾驶无论起步还是中途加速,比XTS好的太多了,但是作为加速剑客,XTS比同级别其他车型优势还是大不少的。
二者,现在优惠力度都很大,两款车驾驶感受也都很棒,如果追求驾驶感受肯定ATSL,如果商用兼顾家用,对空间有要求,那还得是XTS.
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1. xts价格,凯迪拉克XTS和奥迪A4L应该选择哪个?
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照例先给答案吧,我的个人建议是,选择凯迪拉克XTS,其实原因很简单,无关乎品牌,无关乎配置,只有一点,凯迪拉克XTS比奥迪A4L开着坐着都舒服。
其实我推荐过很多车,我的推荐都有一个共同的特性,就是从来不对比具体的配置。因为某一两个具体的配置对一个车型来说影响不大,除非这个配置非常重要(例如宝马的抬头显示)我才会单独拿出来说,其他的配置对比其实你完全可以从双方品牌的定位以及价格的高低就能大概推测出来,实在不行,车辆的配置表在网上都可以轻而易举查到,因此,我们做车型推荐的时候再说这个就没有什么意义了。
【配置对比】
在配置方面,凯迪拉克XTS相对奥迪A4L同价位车型是有优势的,特别是凯迪拉克一向以厚道和配置丰富著称,一般同价位同级别豪华车型,很少有车在配置丰富度方面能比得过凯迪拉克的。当然,奥迪这几年在宝马和奔驰的夹攻之下,也不得不放下身段,虽然贵为豪华品牌第一梯队,但是在配置方面也大方了不少,基本上你能想到的配置也全都有,并不比凯迪拉克少太多,因此在配置方面,对于两台车其实都不用太担心。
【空间对比】
在空间方面,凯迪拉克XTS作为一台标准的中大型车,除了后排腿部空间,其他方面相比奥迪A4L都是有很大的优势的,当然了,这并不是说XTS腿部空间不好,只是相比加长后的A4L,XTS的腿部空间只能是中规中矩,并没有完全体现出一台中大型车的优势。但是毕竟有着级别上的优势,纵然A4L经过了加长,XTS依旧在空间的宽敞度方面完胜A4L。
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xts这款车在动力方面主打2.0t,最大功率198千瓦,最大扭矩353牛米,配一台6速手自一体变速箱,零百加速成绩8.1秒,虽然不弱,但和同排量对手相比还是要差一些,变速箱换挡顺畅程度也有待提升。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,行驶质感出众,扎实稳健厚重,滤震性强,过些颠簸路面毫不突兀,又有很好的韧性,支撑到位,车身抛跳回弹控制的很出色,有不错的高级感。
空间方面,轴距2837mm不算大,后排腿部空间两拳多,头部一拳,还算宽敞够用,后排地台隆起较高,中间坐人有些牵强。
内饰方面,功能分区合理,看上去井井有条,做工用料诚意满满,摸上去很有手感,镶嵌式中控屏尺寸较大,显示清晰,支持手机互联,语音控制,及触控等交互模式,下方触控式按键反应灵敏,使用很方便。四幅式方向盘皮质包裹辅之以镀铬装饰很有逼格,握感也很出众。
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虽然投诉较多,但凯迪拉克XTS的车主口碑还不错。在外观、内饰、动力,以及配置的丰富程度上大部分车主都十分满意。但新车仍然存在车内异味大,倒车影像不清晰、车漆较薄、车门存在轻微异响等让人不满意的地方,而这些问题也进一步反映了凯迪拉克XTS的用料、做工确实需要提升。而针对被投诉的中控屏幕故障问题,车主反应凯迪拉克也有为大家免费更换、升级。
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内饰方面,整体做工用料非常厚道,中控大面积的软性材质,还夹杂了哑光木纹饰板,手感不错,中控屏尺寸为8英寸,搭载了cue系统,支持语音控制,操作流畅度较高。中控下方为烤漆打底的触控按键,反馈优良,用起来有档次感。中央通道也覆盖了不少的木纹,视觉上非常符合一台豪华车该有的水平。
售价方面,2018款凯迪拉克xts全系共有三款车型可以选择,28t技术型,裸车报价21.99万,全部落地24.78万左右。中配28t精英版,裸车报价23.99万,落地26.99万左右。高配28t豪华,裸车报价27.29万,全部落地30.65万左右。
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凯迪拉克ATSL和XTS--小弟和二哥该怎么选:
外形:
外形上:ATSL更加运动,更有张力,更加适合年轻人驾驶,没事的时刻去飙车,然而XTS呢,这台车更加大气自然,也更适合商务用途,个人建议35岁以下选择ATSL,35以上选择XTS.
内饰:二者内饰水平真的差不太多,因为现在的XTS价格下探的这么厉害,所以内饰和ATSL风格总体相当,XTS稍微好一点。
动力:二者主销车型动力是一样的,但是ATSL得重量更小,车驾驶无论起步还是中途加速,比XTS好的太多了,但是作为加速剑客,XTS比同级别其他车型优势还是大不少的。
二者,现在优惠力度都很大,两款车驾驶感受也都很棒,如果追求驾驶感受肯定ATSL,如果商用兼顾家用,对空间有要求,那还得是XTS.
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